Eco-Pilot : votre assistant pilotage de la consommation
Eco-Pilot
Les coûts des énergies fossiles sont en croissance constante, ce qui impacte fortement les résultats d’exploitation des armateurs et gestionnaires de flotte de navires. Dans ce contexte, maitriser la consommation de carburant de sa flotte devient un paramètre essentiel de compétitivité. En parallèle, la règlementation internationale se durcissant quant aux émissions de gaz à effet de serre, il devient crucial d’accroitre sa visibilité sur les consommations effectives.
L’Eco-Pilot est l’outil idéal pour permettre aux armateurs de visualiser, mesurer et optimiser les consommations de carburant de leur flotte, et d’aider les capitaines à optimiser leur pilotage en temps réel. Notre solution ne se limite pas à mesurer la seule consommation d’un navire, elle fournit également des informations essentielles à l’optimisation d’un pilotage économique et écologique : données de positionnement géographique, climatiques (conditions météo, mesures de courant), vitesse de navigation ; tous ces éléments sont centralisés et enregistrées où transmises directement au sol où elles pourront être analysées précisément grâce à notre logiciel spécifique.
Cet outil vous permettra d’analyser les routes, comportements de pilotage, ainsi que l’influence des conditions climatiques sur les consommations de votre flotte, vous donnant ainsi toutes les clés pour accompagner vos équipes vers une optimisation des consommations, et ainsi faire des économies significatives de carburant. C’est un atout majeur dans l’implémentation d’outils de décision tels que les Ship Efficiency Management Plans, primes à l’économie de carburant, modifications de carénage ; qui vous permettra de prendre la bonne décision en vous appuyant sur des données fiables et précises.
Caractéristiques Techniques
| Précision globale du système | 2,2% |
| Précision des débitmètres | 0,1% |
| Alimentation | 24 VDC |
| Consommation électrique | 2A par moteur |
| Afficheur | 6 pouces, TFT, Rétro-éclairage LED, Tactile (autres tailles sur demande) |
| Entrée GPS | NMEA |
| Connectique | IP65 Verrouillage a vis |
| Langues | Français, Anglais, Espagnol |
| Capacité d'enregistrement | Carte 4GO, soit 1 à 2 ans |
| Protocole de transfert | GSM/GPRS/Satellite |
| Entrée CAN | Récupération des paramètres moteur |
| Certification | Bureau Veritas en cours |
Points forts
Un choix de débitmètres Kral spécialement développés pour les moteurs diesel maritimes
Communication sur bus CAN simple et extrêmement fiable
Sécurité avancée de la solution
Historique de navigation permettant de générer des recommandations
Débitmètres KRAL
Pour nous, une précision de 0,5% sur le débitmètre est insuffisante. La précision du capteur initial est fondamentale, car dans un système à plusieurs débitmètres, les erreurs se combinent et s’amplifient selon une loi de propagation mathématique.
Ainsi, avec deux débitmètres classiques à roue ovale précis à 0,5%, vous obtiendrez une précision finale pouvant largement dépasser 30% si le moteur tourne au ralenti. Une mesure si imprécise rend le monitoring de la consommation illusoire. C’est pourquoi nous avons choisi des débitmètres dont les mesures sont garanties précises à 0,1%.
Les pistons de la pompe à injection sont à l’origine de pulsations de carburant dans la ligne d’alimentation en gazole. Ces pulsations font varier le flux mesurable à haute fréquence et sont à l’origine d’une brève inversion. Ces pulsations peuvent également entraîner des dégâts sur les débitmètres. Pour ces raisons, les débitmètres utilisés doivent obligatoirement savoir mesurer le flux dans les deux directions, et être très réactifs. C’est pourquoi nous avons choisi des débitmètres mesurant le débit dans les deux sens à une fréquence jusqu’à 5000 impulsions par litre (contre moins de 200 sur certains débitmètres du marché).
Nos débitmètres tiennent compte de la température du gasoil. La consommation de gasoil s’effectue, dans les moteurs maritimes, par différence entre les flux d’alimentation et de retour de gasoil. Or, la température du carburant dans le circuit de retour est 30°C supérieure à celle du circuit d’alimentation. Cet écart de température modifie le volume du carburant et fausse les mesures. Les débitmètres utilisés par Eco-pilot surveillent ces écarts de température et en tiennent compte. La consommation est calculée pour une température de référence donnée (par exemple, 15°C) vous permettant par exemple de les comparer avec les caractéristiques de votre motoriste.
Les débitmètres sont placés sur un élément vital du bateau, qui est sa propulsion. Il est donc indispensable que ces débitmètres soient d’une fiabilité sans concession. De notre point de vue, seuls les produits de la marque KRAL sont à même de répondre à ces critères.
Installation facile via le Bus CAN
Eco-Pilot est monté en un réseau de capteurs basé sur la technologie du bus CAN.
Cette technologie est issue de l’industrie automobile qui l’a choisi pour sa fiabilité, son fonctionnement distribué (un élément en panne n’affecte pas l’efficacité du réseau, contrairement aux réseaux centralisés), sa flexibilité et sa simplicité d’installation.
L’installation de l’Eco-Pilot nécessite la pose d’un seul câble. Chaque élément se connecte très simplement à ce câble.
Chaque élément possède une fonction dédiée. L’Eco-Pilot dispose de son propre écran, que vous pouvez changer facilement car il est séparé du boîtier traitant les données.
Le matériel spécifiquement construit pour l’Eco-Pilot permet une miniaturisation optimale de chaque élément. D’autre part, ce matériel est insensible aux problèmes de malwares et virus touchant les systèmes informatiques grand public.
Avec le bus CAN, chaque élément se branche au réseau à l’aide d’un seul connecteur.
Les pièces se changent donc simplement et rapidement en cas de panne. Nul besoin de faire intervenir un spécialiste pour remplacer le matériel si besoin
Le système vérifie en permanence le bon fonctionnement des capteurs, et tient informé l’utilisateur de problèmes éventuels.
Il délivre avec précision l’origine et l’emplacement de la panne (moteur concerné, connecteur débranché, capteur hors service), et simplifie le travail de recherche de la panne au maximum. Un point fondamental dans un système où les capteurs peuvent être dispersés partout dans le bateau.
Sécurité avancée
By-pass triple sécurité
La mise en série d’un débitmètre sur votre ligne d’alimentation en carburant est un risque à considérer avec attention, quel que soit le prix et la qualité du matériel utilisé.
Les Affaires Maritimes indiquent d’ailleurs que le by-pass des débitmètres est un acte recommandé lorsqu’une embarcation s’engage dans une passe.
Afin de prévenir tout incident, l’Eco-Pilot dispose en série de trois fonctions inédites de vannes by-pass des débitmètres :
- Contrôle centralisé : Le capitaine met en œuvre les vannes by-pass depuis la passerelle.
- Activation automatique : Lorsqu’un événement est détecté sur la ligne d’alimentation, le système actionne automatiquement les vannes by-pass.
- Depuis la salle des machines : Des boutons poussoirs permettent l’ouverture immédiate de l’ensemble des vannes by-pass du système.
Un système Autonome et débrayable
Chaque élément de l’Eco-Pilot a été conçu spécifiquement pour notre solution.
Nous n’utilisons pas de matériel ou de logiciels sur étagère, trop généralistes pour être fiables. Les éléments d’Eco-Pilot sont spécialisés chacun dans une fonction simple. Le fonctionnement du système est distribué de manière à fonctionner même si l’un des éléments tombe en panne.
Des modules au standard industriel étanche
L’ensemble des modules est immergeable, résistant à la chaleur et aux vibrations selon des standards industriels. La connectique, mécanismes de verrouillage inclus, est immergeable.
Historique de navigation
L’Eco-Pilot enregistre les données de navigation ainsi que les conditions météorologiques associées afin de les corréler avec les données de consommation de carburant, permettant ainsi une analyse fine du profil de pilotage du navire en fonction de la route suivie.
Ces éléments donnent les clés nécessaires à l’implémentation de politiques d’économie de carburant basées sur la réalité du terrain, et permettent d’identifier et d’implémenter des réactions et des profils de pilotages adaptés à tout type de route maritime, et cela quelles que soient les conditions extérieures, donnant aux utilisateurs une maîtrise plus fine de leur consommation.
Une interface claire
et interactive
L’Eco-Pilot dispose d’une interface simple et facile à prendre en main. Toutes les commandes sont disponibles à partir de l’écran tactile (rétroéclairé pour la navigation nocturne). Un module diagnostic est disponible, permettant d’identifier rapidement un problème moteur. Toutes les données peuvent être récupérées par le biais d’une clé USB, ou envoyées directement par transmission sécurisée Satellite ou GPRS.
